El diferencial mensual del diésel en Asia se debilita y el comercio al contado sigue siendo escaso.

⑴ El diferencial de precios del diésel en Asia a corto plazo se debilitó el martes, siguiendo la caída de los futuros ICE de gasolina, y la ventana de negociación al contado permanece tranquila. ⑵ El enfoque del mercado sigue centrado en el alivio de las preocupaciones por la escasez de suministro, y las refinerías de la región continúan con las ventas al contado de cargamentos para octubre y noviembre. ⑶ El diferencial entre Oriente y Occidente se redujo por segundo día consecutivo, cerrando con un descuento de aproximadamente 155 a 160 dólares por tonelada. ⑷ El crack spread del diésel aumentó unos 3 dólares respecto al día anterior, situándose en unos 63 dólares por barril. ⑸ El diferencial de precios al contado cayó a unos 1,8 dólares por barril, reflejando el debilitamiento de los diferenciales de octubre a noviembre y la disminución de las cotizaciones en la ventana de negociación. ⑹ Se informa que a principios de esta semana algunos cargamentos de combustible para aviones se negociaron con una prima de 1 a 2 dólares por barril, aunque los detalles no pudieron ser confirmados. ⑺ La ventana de arbitraje entre Asia y Europa o Estados Unidos sigue abierta, pero los volúmenes de envío en estas dos rutas comerciales en octubre siguen siendo escasos. ⑻ El diferencial entre el combustible para aviones y el diésel se mantiene en un nivel relativamente amplio de unos 2 dólares por barril. ⑼ En las transacciones al contado en Singapur, no hubo operaciones ni para el combustible para aviones ni para el diésel. ⑽ En cuanto a los inventarios, las encuestas indican que los inventarios de crudo en Estados Unidos podrían haber aumentado la semana pasada, mientras que los de productos refinados posiblemente disminuyeron. ⑾ En lo relativo a las refinerías, debido al impacto del huracán, los productores estadounidenses del Golfo de México cerraron alrededor del 30% de la producción actual diaria de crudo y aproximadamente el 25% de la producción de gas natural. ⑿ Además, el gabinete japonés aprobó el martes tres proyectos de ley para reforzar la seguridad del suministro energético, incluyendo compensar los costes más altos de importar petróleo crudo evitando el Estrecho de Ormuz.