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El bloqueo del Estrecho de Ormuz hace que los costos de transporte de petróleo se disparen a niveles récord.

El bloqueo del Estrecho de Ormuz hace que los costos de transporte de petróleo se disparen a niveles récord.

智通财经智通财经2026/10/07 16:41
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El costo de alquilar superpetroleros para transportar crudo ha alcanzado niveles récord, añadiendo costos significativos a la cadena de suministro de petróleo. Según datos del Baltic Exchange de Londres de este miércoles, alquilar un superpetrolero (VLCC) para transportar crudo estadounidense a Asia cuesta 77 millones de dólares, mientras que el promedio para 2025 será de 9.2 millones de dólares. Aunque los futuros principales del crudo cotizan actualmente alrededor de 100 dólares por barril, estos contratos generalmente se basan en la calidad del crudo en el punto de exportación. Para una carga de 2 millones de barriles, el transporte representa un costo adicional de aproximadamente 38.50 dólares por barril. En mercados como África Occidental, los exportadores se ven obligados a vender sus cargas con descuento en el punto de origen. La guerra en Irán ha causado caos en el mercado de petroleros, ha transformado la forma en que el petróleo sale de Medio Oriente y ha aumentado significativamente los tiempos de transporte. Aunque los flujos de crudo en la región han repuntado en las últimas semanas, las rutas comerciales son mucho más complejas que antes del conflicto en Irán, lo que ha provocado un aumento en los tiempos de entrega y ha reducido considerablemente la capacidad efectiva de la flota.

El costo de alquilar superpetroleros para transportar crudo se ha disparado a máximos históricos, lo que añade enormes costes a la cadena de suministro del petróleo. Según los datos publicados el miércoles por la Bolsa Báltica de Londres, alquilar un superpetrolero (VLCC) para transportar crudo estadounidense a Asia cuesta 77 millones de dólares. El promedio para 2025 es de 9,2 millones de dólares. Aunque el precio principal de los futuros del crudo actualmente cotiza en torno a los 100 dólares por barril, estos futuros generalmente se basan en la calidad del crudo en el lugar de exportación. Para un cargamento de 2 millones de barriles, el coste del transporte supone un recargo de aproximadamente 38,50 dólares adicionales por barril. En algunos mercados como África Occidental, los exportadores se ven obligados a vender los cargamentos con descuento en el punto de exportación. La guerra en Irán ha generado caos en el mercado de petroleros, ha cambiado la forma en que el petróleo sale de Oriente Medio y ha aumentado considerablemente los tiempos de transporte. Aunque los flujos de crudo de esta región han repuntado en las últimas semanas, los procesos comerciales son mucho más complejos que antes de la guerra en Irán, lo que resulta en mayores demoras en las entregas y, en efecto, reduce drásticamente la capacidad operativa de la flota.
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