Das Robotaxi-Wettrüsten beginnt! Uber (UBER.US) plant, 10 % der Belegschaft zu entlassen, um Platz für milliardenschwere Wetten auf autonomes Fahren zu schaffen.

Laut GermanFinance APP hat der weltweit führende Anbieter für Fahrdienst- und Lieferdienste, Uber Technologies (UBER.US), am Mittwoch, Eastern Time, angekündigt, etwa 10 % seiner Mitarbeiter zu entlassen, um die Managementebenen zu verschlanken und Kosten zu senken und damit den Weg für den kürzlich geplanten "vollständig autonomen AI-Automatisierungssystem (vertreten durch Robotaxi und Drohnenlieferung) + globale Lieferdienstplattform" frei zu machen.

Der CEO von Uber, Dara Khosrowshahi, schrieb in einer internen E-Mail an die Mitarbeiter: "Die heute getroffenen Anpassungen haben zwei Ziele: Uber effizienter und schneller zu machen und mehr Raum für Investitionen in unsere Zukunft zu schaffen." Dies schließt einige wichtige Pläne ein, die das Unternehmen zuvor vorgestellt hat, nämlich in den kommenden Jahren mehr als 10 Milliarden Dollar in die Bereiche vollständig autonomes Robotaxi und automatisierte Zustellung zu investieren.

Der Aktienkurs dieses Fahrdienstunternehmens stieg nach der Bekanntgabe der Entlassungspläne um fast 2 %. Uber lehnte es ab, zur genauen Zahl der Entlassungen Stellung zu nehmen. Laut einem jährlichen Bericht hatte das Unternehmen bis Ende 2025 ungefähr 34.000 Mitarbeiter.

Bestreben, "schlanker zu werden, schnellere Entscheidungsprozesse"

Uber ist das jüngste Unternehmen, das durch die Komprimierung von Managementebenen oder durch flachere Strukturen die Entscheidungsprozesse beschleunigen und die Effizienz steigern will. Auch Technologiegiganten wie Google haben in den letzten Jahren ähnliche Kostensparmaßnahmen durchgeführt.

Khosrowshahi machte die Entlassungen nicht direkt für künstliche Intelligenz verantwortlich, obwohl die rasche Verbreitung fortschrittlicher AI-Technologien einer der Hauptgründe für die jüngste Entlassungswelle in der Tech-Branche ist.

Die Anpassungen umfassen: Die Zahl der kleinen Teams mit nur einem oder zwei direkten Untergebenen wird fast halbiert und die Zahl der Mitarbeiter, die sieben Managementebenen vom CEO entfernt sind, wird um 20 % reduziert. Khosrowshahi erklärte, dass Unternehmen wie Uber mit ihrer derzeitigen Größe viele dieser redundanten organisatorischen Strukturen nicht mehr benötigen.

Uber wird zudem mehr Teams zusammenlegen und mehr Mitarbeiter an Hub-Standorten wie New York und San Francisco konzentrieren. Khosrowshahi sagte, dass etwa 1 % der Mitarbeiter weiterhin remote arbeiten dürften.

Er erklärte: "Ein schlankerer Aufbau bedeutet klarere Verantwortlichkeiten, schnellere Entscheidungen und mehr Zeit für Produktentwicklung statt für Koordination und Kommunikation."

Von Fahrdienst-Gigant zum "AI-Automatisierung-Imperium"?

In Kombination mit Ubers kürzlich angekündigten Plänen für "vollständig autonome Automatisierungssysteme (vertreten durch Robotaxi und Drohnenlieferung) + globale Lieferdienstplattform" ist diese Entlassungswelle eher eine organisatorische und kapitalbezogene Neustrukturierung für das Robotaxi-Zeitalter als eine herkömmliche Nachfrageabschwächung.

Autonome Taxis lösen das Problem der Personenbeförderung, autonome Lieferung das der Warenmobilität; beide basieren auf hochfrequenter Auftragsdisposition, Streckenplanung, Angebot-Nachfrage-Abstimmung, Preisgestaltungssystemen, Flotten-/Roboterbetrieb, städtischen Regulierungs-Schnittstellen und lokalen Fulfillment-Netzwerken. Uber hat in den letzten Jahren das Ökosystem für autonomes Fahren neu beschleunigt, bietet autonome Fahrdienstlösungen an und arbeitet mit Nuro, Lucid, Rivian, MOIA, Hertz und anderen Partnern an Robotaxi-, selbstfahrenden Flotten- und Lieferkonzepten. In der offiziellen Erklärung sieht Uber autonome Fahrzeuge, Gehwegboten und Drohnen als die wichtigsten Wege, um die Lieferkosten bei Uber Eats zu senken und autonome Transportmodi voranzutreiben.

Das Unternehmen plant, in den kommenden Jahren mehr als 10 Milliarden Dollar in autonome Fahrzeuge zu investieren und muss daher redundante Managementebenen kürzen, die Entscheidungswege verkürzen und die strategische Fähigkeit zum freien Cashflow stärken; der Kursanstieg von fast 2 % zeigt, dass der Markt die Logik der "Kostenreduktion der Organisation, Erhöhung der Investitionen in Zukunftstechnologien" anerkennt.

Vor dem Hintergrund, dass Tesla die Kommerzialisierung von autonomem Fahren und Robotaxi beschleunigt, hat sich der Wettbewerbskern von Uber von der traditionellen Expansion der Fahrdienstleistung auf die Geschwindigkeit des Anschlusses autonomer Flotten, der Betriebseffizienz und der Kosten pro Kilometer verlagert. Im Gegensatz zu Teslas vertikal integriertem Soft- und Hardware-Modell wird Uber wahrscheinlich auf die Nutzerströme, Auftragsdisposition, Zahlungssysteme und das globale Betriebsnetz setzen und eine Super-Aggregator-Plattform für Robotaxi werden, die Anbieter autonomer Fahrzeuge mit der Nachfrage verbindet.

Die Entlassungswelle ist nicht darauf zurückzuführen, dass Khosrowshahi die Mitarbeiter direkt durch künstliche Intelligenz ersetzt, sondern vielmehr darauf, dass Uber aktiv Investitionskapazitäten für den Wettbewerb beim autonomen Fahren generiert. Kurzfristig hilft eine flachere Struktur, Gebühren zu senken und die betriebliche Hebelwirkung zu verbessern; ob dies langfristig zu höheren Bewertungen führt, hängt davon ab, ob Investitionen über 10 Milliarden Dollar zur Versorgung mit skalierten Robotaxi und autonomen Lieferrobotern, Drohnen und anderen automatisierten Ressourcen beitragen und gleichzeitig die Fahrer-Kosten beim autonomen Fahren senken und nachhaltige Plattformprofite für Uber schaffen.

Mehrere Anzeichen deuten darauf hin, dass Uber seine Aktivitäten im Bereich Robotaxi zuletzt erheblich beschleunigt hat. Früh in diesem Jahr kündigten Mercedes-Benz, führender europäischer Luxusautohersteller, Nvidia (NVDA.US) und Uber Technologies ein bedeutendes dreiseitiges Kooperationsprojekt an.

In diesem trilateralen Projekt wird Nvidia zusammen mit Mercedes und Uber das Robotaxi-Ökosystem schaffen, was bedeutet, dass die Teilnehmer im Bereich Robotaxi (vollständig autonome Fahrzeuge) weltweit expandieren. Drei Parteien werden gemeinsam eine globale große Robotaxi-Plattform entwickeln, die neue S-Klasse-Modelle von Mercedes-Benz, autonome Fahrhardware und Software-Stacks mit KI-Leistung von Nvidia sowie das große Uber-Fahrdienstnetz nutzt, um in wichtigen Märkten weltweit Dienstleistungen für autonomes Reisen anzubieten.