Der Index für Frachtraten von Massengutfrachtern fällt auf ein Zweiwochentief, Capesize-Schiffe führen den Rückgang mit einem Einbruch von 5 % an.

⑴ Der Baltic Dry Index für Massengutfrachter fiel am Montag um 81 Punkte auf 2671 Punkte, ein Rückgang von etwa 2,9 % und der niedrigste Stand seit dem 2. Juli, was hauptsächlich auf den gleichzeitigen Rückgang der Frachtraten für Capesize- und Panamax-Schiffe zurückzuführen ist.⑵ Der Capesize-Index brach um 208 Punkte auf 3889 Punkte ein und erreichte damit ebenfalls ein Zweiwochentief. Der durchschnittliche Tagesverdienst dieses Schiffstyps sank um 1885 US-Dollar auf 31.768 US-Dollar. Die schwache Nachfrage nach Eisenerz- und Kohletransporten ist der Hauptgrund für den Druck.⑶ Der Panamax-Index fiel um 21 Punkte auf 2227 Punkte, der durchschnittliche Tagesverdienst sank um 191 US-Dollar auf 20.045 US-Dollar. Dieser Schiffstyp befördert hauptsächlich Kohle und Getreide, und die schwache Entwicklung deutet auf eine insgesamt vorsichtige Handelsstimmung bei Rohstoffen hin.⑷ Der Supramax-Index stieg gegen den Trend leicht um 1 Punkt auf 1738 Punkte und erreichte damit den höchsten Stand seit August 2022, während der Handysize-Index leicht um 2 Punkte auf 901 Punkte zurückging; die Unterschiede in der Entwicklung der verschiedenen Schiffstypen sind deutlich.⑸ Aus Marktsicht sind die Frachtraten für Capesize-Schiffe vom Jahreshoch deutlich zurückgegangen. Die Marktteilnehmer bewerten die Dauer der Nachfrageschwäche, während die relative Stabilität der Frachtraten bei kleinen und mittelgroßen Schiffen die unabhängige Widerstandsfähigkeit der jeweiligen Marktsegmente widerspiegelt.