Irakische Lastwagen nehmen eine Umleitung über Syrien, nachdem die Schließung der Straße von Hormus neue Landexportwege geschaffen hat.

⑴ Angesichts des durch die Blockade der Straße von Hormus verursachten finanziellen Drucks baut der Irak derzeit groß angelegte Lkw-Konvois auf, um Heizöl über Syrien zu Mittelmeerhäfen zu transportieren, wodurch Syrien rasch zu einem wichtigen Umschlagplatz für den Kraftstoffexport im Nahen Osten wird. ⑵ Innerhalb weniger Monate ist das syrische Kraftstoffexportvolumen von nahezu null auf über ein Viertel des gesamten Exports im Nahen Osten gestiegen. Tausende von Lkw-Konvois durchqueren auf dem Landweg die Strecke und erreichen in etwa vier Tagen die Häfen an der syrischen Mittelmeerküste, wodurch die Seeblockade effektiv umgangen wird. ⑶ Neben der syrischen Route transportiert der Irak auch mit Heizöl beladene Lkw über Jordanien. Einige Händler berichten, dass auch geringe Mengen Rohöl auf diesem Weg per Lkw befördert werden, was darauf hindeutet, dass der Irak auf mehreren Wegen aktiv daran arbeitet, die Exportwege zu diversifizieren. ⑷ Aus Marktsicht sind die Transportkosten des Landwegs zwar höher als die des Seewegs, doch in der Extremsituation einer anhaltenden Blockade der Meerenge ist der Landweg zu einem wichtigen ergänzenden Mittel zur Aufrechterhaltung der Exporteinnahmen geworden. In Zukunft gilt es, die Kapazitätsgrenzen der Landroute, die Stabilität der Transitpolitik der durchquerten Länder sowie das Potenzial dieser Methode als Modell für andere betroffene Ölförderländer im weiteren Sinne zu beobachten.