Sinkender Rheinwasserstand gefährdet die Erholung der deutschen Industrie – Dürre treibt Transportkosten in die Höhe

Golden Ten Data berichtete am 15. Juli, dass Deutschlands wichtigste Binnenwasserstraße aufgrund anhaltender Dürre erneut vom Transport betroffen ist. Dadurch sieht sich die größte Volkswirtschaft Europas mit Risiken von Lieferkettenstörungen im verarbeitenden Gewerbe konfrontiert – die Aussichten auf eine Erholung werden dadurch ebenfalls getrübt. Fabian Spiess, stellvertretender Geschäftsführer des Bundesverbands der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB), erklärte, dass der Pegel des Rheins so weit gesunken ist, dass Schiffe gezwungen sind, ihre Ladung zu reduzieren, was zu steigenden Transportkosten führt. Dies stellt für Hersteller von Gütern wie Kohle, Rohöl und Chemikalien, die auf den Transport per Binnenschiff angewiesen sind, eine Herausforderung dar. Daten des Kiel Instituts für Weltwirtschaft zufolge führte der monatelang niedrige Rheinpegel im Jahr 2018 zu einem Produktionsverlust der deutschen Wirtschaft von etwa 0,4%. Der Deutsche Bank Ökonom Marc Schattenberg merkte an, dass sich das Problem in diesem Jahr weiter verschärft, da eine wichtige Güterzugstrecke am rechten Rheinufer wegen Bauarbeiten gesperrt ist und alternative Bahnkapazitäten unzureichend sind. Eine weitere Frage ist, ob der niedrige Wasserstand die Inflation weiter nach oben treiben könnte. Die Europäische Zentralbank erwägt derzeit, ob die Geldpolitik weiter gestrafft werden sollte, und EZB-Direktoriumsmitglied Schnabel erklärte in diesem Monat, dass der Pegelstand des Rheins einer der Faktoren ist, die eine anhaltend hohe Inflation begünstigen könnten.