Reedereien wägen vorsichtige Risikovermeidung ab – Am Freitag ging das Schiffsverkehrsaufkommen in der Straße von Hormus deutlich zurück

Am Freitagmorgen verließ kein Öltanker den Persischen Golf, doch ein Very Large Crude Carrier tauchte nahe der omanischen Hauptstadt Maskat auf, was darauf hindeutet, dass das Schiff die Meerenge bereits durchquert hatte. Ein mit dem Iran in Verbindung stehender Flüssiggastransporter sowie ein norwegischer Produktentanker fuhren in den Persischen Golf ein. Gleichzeitig steuerten vier voll beladene, zuvor im Persischen Golf festgehaltene Very Large Crude Carrier auf die Meerenge zu. Zwei mit Indien in Verbindung stehende Very Large Crude Carrier machten sich am Freitag auf den Weg in Richtung Meerenge, zwei weitere fuhren innerhalb des Golfs ostwärts und verringerten so die Distanz zur Meerenge.Während sich die Meerenge vorübergehend beruhigte, begann der Markt zu bezweifeln, ob die USA und der Iran innerhalb des 60-tägigen Zeitfensters die strittigen Bestimmungen im Memorandum of Understanding klären können. Das geplante Treffen beider Seiten in der Schweiz wurde bereits abgesagt. Trotz amerikanischer Einwände führte das israelische Militär weiterhin Angriffe im Süden des Libanon durch.Das Meeresrisiko-Beratungsunternehmen Marisks veröffentlichte am Freitag eine Analyse für seine Kunden: „Die Absage der ersten geplanten Verhandlungsrunde ist ein Rückschlag für den regionalen Stabilisierungsprozess. Sollten diplomatische Gespräche nicht wieder aufgenommen werden, dürfte die Sicherheitssituation auf See weiter angespannt bleiben und alle an der Schifffahrt beteiligten Parteien werden weiterhin mit Unsicherheit konfrontiert sein.“