Das Abkommen zwischen den USA und Iran kann das akute Problem der Fahrzeugreparaturen nicht lösen; der Mangel an Motoröl dürfte anhalten.

1. Obwohl zwischen den USA und dem Iran ein Friedensabkommen erzielt wurde, wird es noch einige Zeit dauern, bis die Straße von Hormus wieder für den normalen Schiffsverkehr offen ist. Branchenexperten und Unternehmensleiter betonen, dass das Abkommen die Engpässe im Wartungssektor – vor allem bei Motoröl, Lack und anderen Produkten zur Fahrzeugpflege – aufgrund monatelanger Lieferkettenunterbrechungen nicht unmittelbar lindern kann.2. In Tokio erläutert Hiroyuki Nakamura, Direktor des Automobilreparaturunternehmens Shin Etsu Denso, dass er in den vergangenen Monaten mit Motorölknappheit kämpft – eine Herausforderung, wie er sie in 35 Jahren Branche erstmals erlebt. Aufgrund strikter Lagerungsregeln kann das Unternehmen keine großen Vorräte anlegen. Auch Suzuki musste letzten Monat wegen Lieferverzögerungen bei einigen Händlern neue Terminaufnahmen für Motoröl- und Bremsölwechsel aussetzen.3. Auch in den USA steht der Markt unter Druck. Der Konflikt im Nahen Osten stört die Versorgung mit Rohstoffen für Lacke und Schmiermittel; laut dem Verband unabhängiger Schmierstoffhersteller sind die Preise bereits gestiegen und eine Entspannung wird frühestens für Mitte 2027 erwartet. Nissan hat begonnen, Motoröl zu rationieren, um eine stabile Versorgung der Händler sicherzustellen und sucht aktiv nach alternativen Lieferanten.4. US-Präsident Trump erklärte am Montag, dass beide Länder ein vorläufiges Abkommen zur Beendigung des Krieges unterzeichnet hätten, aber die Einzelheiten seien noch unklar und der normale Transport durch die Straße von Hormus werde noch Zeit benötigen. Branchenteilnehmer erwarten, dass die vollständige Wiederherstellung der Lieferketten Zeit in Anspruch nehmen wird und kurzfristig die angespannte Versorgungslage im Kfz-Wartungssektor kaum schnell gelöst werden kann.