Die Erwartungen an eine Wiederöffnung der Straße von Hormuz steigen, Reedereien warten vorsichtig auf Details der US-Iran-Vereinbarung.

BlockBeats News, 15. Juni. Laut

haben die USA und Iran vorläufig einen Rahmen für eine Einigung zur Beendigung des Konflikts erzielt und planen, die Straße von Hormus wieder zu öffnen. Allerdings haben globale Schifffahrtsunternehmen erklärt, dass sie die großflächige Durchfahrt erst dann wieder aufnehmen werden, wenn klare Sicherheitsgarantien vorliegen.

Mehrere Reedereien haben darauf hingewiesen, dass die derzeit größte Unsicherheit im Fehlen eines klaren Sicherheitsmechanismus für die Durchfahrt durch die Straße liegt. Es muss noch bestätigt werden, ob sich Iran verpflichtet hat, keine Handelsschiffe mehr anzugreifen und ob stabile und umsetzbare Navigationsregeln bestehen. Einige Unternehmen erklärten, dass eine vollständige Wiederaufnahme der Durchfahrten Wochen oder sogar Monate dauern könnte.

Ein amerikanisches Schifffahrtsunternehmen, Safesea Group, hat erklärt, dass seine Schiffe in der Golfregion weiterhin beschädigt oder festgehalten sind und dass sie eine „klare Garantie für keine Angriffe“ benötigen, bevor sie die Navigation wieder aufnehmen. Die norwegische Reederei Hoegh Autoliners hat ebenfalls erklärt, dass trotz des positiven Fortschritts bei der Einigung dies nicht ausreiche, um die Schifffahrtsaktivitäten sofort wieder aufzunehmen.

Der japanische Reedereiverband hat ebenfalls erklärt, dass er auf spezifischere Sicherheits- und Navigationsvereinbarungen warten wird, da bis zu 38 relevante Schiffe weiterhin in der Golfregion festgehalten werden.

Die International Maritime Organization hat erklärt, dass die Vereinbarung ein wichtiger Schritt zur Wiederherstellung der Schifffahrtssicherheit ist, jedoch auf die Notwendigkeit hingewiesen, einen Sicherheitsmechanismus einzurichten und schrittweise etwa 11.000 gestrandete Seeleute zu evakuieren. Branchenverbände betonten die Notwendigkeit eines neutralen Koordinationsmechanismus in Zukunft, um Risiken wie Kollisionen aufgrund konzentrierter Schiffsbewegungen zu vermeiden.

Laut dem Schiffstracking-Unternehmen Kpler sind weiterhin etwa 500 große Handelsschiffe in der Region des Persischen Golfs festgehalten. Analysten glauben, dass die tatsächliche Rückkehr der Straße von Hormus zur normalen Schifffahrt vom Fortschritt zukünftiger Sicherheitsmechanismen und vom Wiederaufbau des Vertrauens aller Parteien abhängen wird.