Der Baltic Dry Index ist den fünften Tag in Folge gefallen, da die Frachtraten für größere Schiffe gesunken sind.
Laut Golden Ten Data meldete der Terminmarkt am 4. Juni, dass der Baltic Dry Index zum fünften Handelstag in Folge gefallen ist, da die Frachtraten für Capesize- und Panamax-Schiffe schwächer wurden. Der Baltic Dry Index sank im Vergleich zum vorherigen Handelstag um 87 Punkte bzw. 2,78 % und lag bei 3.037 Punkten. Der Capesize-Index fiel um 213 Punkte bzw. 4,05 % auf 5.040 Punkte. Der durchschnittliche Tagesgewinn für Capesize-Schiffe sank um 1.934 USD auf 42.204 USD. Der Panamax-Index fiel um 36 Punkte auf 2.254 Punkte. Der durchschnittliche Tagesgewinn für Panamax-Schiffe sank um 322 USD auf 20.285 USD. Der Supramax-Bulk-Index stieg um einen Punkt auf 1.584 Punkte.
Haftungsausschluss: Der Inhalt dieses Artikels gibt ausschließlich die Meinung des Autors wieder und repräsentiert nicht die Plattform in irgendeiner Form. Dieser Artikel ist nicht dazu gedacht, als Referenz für Investitionsentscheidungen zu dienen.
Das könnte Ihnen auch gefallen
AAVE durchbricht 130 US-Dollar
BTC übersteigt 77.000 USDT, 24-Stunden-Anstieg um 0,18%
SemiAnalysis: Flashspeicherherstellung „wechselt von Wolfram zu Molybdän“
Laut einer Analyse von SemiAnalysis hat der Durchbruch von über 300 Lagen bei 3D-NAND-Flash-Speichern dazu geführt, dass Wolfram-Drähte bei elektrischer Resistenz, chemischer Kompatibilität und Tieftlochfüllung an physische Grenzen stoßen, weshalb Molybdän zum Ersatzmaterial wird. Samsung hat 2024 bereits mit der Massenproduktion begonnen, Micron folgt 2025 und SK Hynix plant, Ende 2026 ein 375-Lagen-Produkt mit Molybdän-Technologie einzuführen. Für das Jahr 2027 wird erwartet, dass der Markt für Molybdän-Beschichtungsanlagen einen Umsatz von über 1 Milliarde Dollar erzielen wird.
Krypto-Preise
Mehr
