Yanbu limanı Husilər tərəfindən bloklanıb, Səudiyyə Ərəbistanı Hörmüz boğazına "gizli səyahət" ilə qayıdır.

Qırmızı dənizdə Yanbu Limanının alternativ ixrac marşrutu Husi silahlı qüvvələri tərəfindən dənizdən bloklandıqdan sonra, Səudiyyə yeni “gizli daşımalar”ı bərpa edir, xam neftin Hürmüz boğazı vasitəsilə daşınmasını artırır və Oman sahillərində gəmidən-gəmiyə (gizli daşımalar) üsulu ilə nefti ixrac edir, boğazdan birbaşa keçərkən riskin qarşısını almaq üçün.

Keçən həftə, Saudi Aramco Hürmüz boğazında Ras Tanura və Juaymah terminallarında üç həftəlik durğunluğa son verərək xam neftin yüklənməsini bərpa etdi; eyni zamanda Oman Sohar və digər Oman Körfəzi akvatoriyasında gəmidən-gəmiyə satışa başladı, məhsullar Arab Medium və Arab Heavy xam nefti idi.

Qırmızı dəniz marşrutunun effektivliyini itirməsi Səudiyyənin bir hissə ixracını Misir Sidi Kerir terminalına məcburi şəkildə yönəltməsinə səbəb oldu, bu ay Asiyaya göndərilən həcmin təxminən 670 min barrel/gün olması gözlənilir, bu isə Yanbu Limanından əvvəlki təxminən 4 milyon barrel/gün ixrac həcmi ilə müqayisədə böyük azalmadır.

Bu dəyişiklik göstərir ki, Saudi Aramco bəlkə də Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin taktikasına uyğunlaşır, daha çox tankerə Hürmüz boğazında daşınmaya icazə verir, eyni zamanda boğazdan kənarda gəmidən-gəmiyə təhvil vermə ilə ixracı qoruyur; lakin məsafənin artması və nəqliyyat xərclərinin yüksəlməsi bu yan keçmə marşrutunun iqtisadi və dayanıqlılığını sınağa çəkir.

Qırmızı dəniz çıxışı bağlandı, alternativ marşrutlar işə yaramadı

Saudi Aramco öncədən Hürmüz boğazının riskini aradan qaldırmaq üçün xam neftin böyük hissəsini Qırmızı dənizdəki Yanbu limanına yönləndirərək gündə ortalama təxminən 4 milyon barrel ixrac edirdi.

Lakin son həftələrdə Yəmən Husiləri Səudiyyəyə dəniz blokadası elan etdilər və bu alternativ marşrut işə yaramadı.

Sonra Saudi Aramco Misir Sidi Kerir terminalına təchizata yönəldi, lakin bu ay Asiyaya göndəriləcək həcmin təxminən 670 min barrel/gün olacağı proqnozlaşdırılır; məsafənin artması və nəqliyyat xərclərinin yüksəlməsi bu yan keçmə marşrutunun həyata keçməsi imkanını daha da zəiflətdi.

Üç həftəlik durğunluqdan sonra Hürmüz yükləmələri bərpa edilir

Keçən həftə Saudi Aramco Hürmüz boğazında Ras Tanura və Juaymah terminallarında xam neft yükləməsini bərpa etdi və üç həftə davam edən durğunluğa son verdi.

Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity və Singapore Prosperity adlı üç super böyük tankerdən (VLCC) hər biri 12-16 avqust tarixləri arasında təxminən 2 milyon barrel xam neft yüklədi.

Kpler-in ilkin məlumatlarına görə, bu ayın sonlarında daha altı VLCC boğazda Səudiyyə xam nefti yükləyəcək; peyk görüntüləri də göstərir ki, son bir həftədə ən azı 9 milyon barrel daşımaq gücü olan gəmi Ras Tanura ixrac obyektində və ya yaxınlığında yüklənməyi tamamlayıb.

Öncədən, keçən ay ABŞ və İran arasında gərginlik artdı və Səudiyyəyə məxsus tankerlər hücum gördükdən sonra, Saudi Aramco boğazda bir neçə həftə satışları dayandırdı, bu bərpa ixracatda normallığa qayıdışı ifadə etmir.

Oman sahillərində gəmidən-gəmiyə, boğazdan keçid riskindən yayınma

Birbaşa boğazdan keçmək riskini azaltmaq üçün, Saudi Aramco Oman Sohar və Oman Körfəzi akvatoriyasında gəmidən-gəmiyə satışa başladı, məhsullar Arab Medium və Arab Heavy xam neftidir, bu isə həmin neftin çox güman ki, Fars Körfəzinin içərisindən gəldiyini göstərir.

Bu addım göstərir ki, Səudiyyə bəlkə də Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin taktikasına uyğunlaşır və daha çox xam neftə Hürmüz boğazında daşınmaya imkan verir.

Saudi Aramco eyni zamanda Fujairah sahillərində gəmidən-gəmiyə təhvil vermə ilə Asiya emal zavodlarına xam neft tədarükünü davam etdirir, alıcılar öz tankerini boğazdan keçirmədən nefti götürə bilirlər.

Gələcəkdə VLCC-lərin Hürmüz boğazında yükləməsi davam edəcəkmi və Misir Sidi Kerir terminalının yüklənmə həcmi yenidən artacaqmı, diqqətlə izlənəcək.